2019년 12월 5일 이후부터 조업을 중단하고 있는 고로(용광로 : Blast Furnace)에 대해 일본제철과 한국 포스코(POSCO) 등 해외 철강회사와 합작투자 등을 통한 협력을 타진하고 있음을 밝혔다(사진 : 인도네시아 현지언론 인베스터 데일리 캡처) 인도네시아의 국영제철소인 크라카타우(PT Krakatau Steel Tbk)은 반뜬주 찔레꼰(Cilegon)의 제철소에서 2019년 12월 5일 이후부터 조업을 중단하고 있는 고로(용광로 : Blast Furnace)에 대해 일본제철과 한국 포스코(POSCO) 등 해외 철강회사와 합작투자 등을 통한 협력을 타진하고 있음을 밝혔다고 현지 언론인 인베스터 데일리(Investor Daily)가 지난 9일 보도했다. 

크라카타우 스틸의 고로는 지난 2018년 12월에 가동된 후, 2019년 9월에 열간압연코일(HRC, Hot Rolled Steel in Coil)형태의 상업용 철강 생산을 시작했으나, 채산성 면이나 안전 측면에서 위험성이 커 1년이 채 못 되어 멈춰 서게 됐다. 

크라카타우 스틸 실미 카림(Silmy Karim) 사장에 따르면, 고로(高爐)의 효율화를 실현해 줄 전문가를 찾고 있다며, 협력 사업의 형식은 아직 미정이지만, 고로 사업을 분사한 후 합작 사업을 하는 것도 가능하다고 밝혔다. 

고로 사업을 둘러싸고 2019년 7월에 크라카타우 스틸 독립 감사였던 로이 에디슨(Roy Edison)씨가 사표를 제출했을 때, 사업비가 당초 계획의 7조 루피아(약 5,894억 원)에서 10조 루피아(약 8,420억 원)로 증가한 것과 더불어 조업 후의 채산성이나 안전 미비를 지적됐었다. 

로이 에디슨에 따르면, 고로의 슬래그(slag) 생산 비용이 슬래그의 시장 가격을 톤 당 82달러 웃돌고 있다고 밝혔으며, 연간 1조 3,000억 루피아(약 1,094억 6,000만 원)의 손실로 이어질 수 있는 것으로 주장했었다고 신문은 전했다.